黄骅港在港船舶动态（智慧背囊的励志小故事河北篇章 奋斗故事丨20万吨 40小时 黄骅港的智慧“加速度”）
10月4日，汽笛轰鸣声中，来自澳大利亚怀阿拉港的橘虎号货船，载着17.9万吨铁矿粉，通过20万吨级航道，停靠在河北黄骅港。
码头上，近70米高的桥式抓斗卸船机快速从船上抓起铁矿粉，再平稳放在传送皮带上，每小时可卸下2750吨铁矿粉。遍布厂区的皮带把矿石输送到堆场，智能化堆料机自动把矿石码放在指定位置，堆成平整规矩的货垛。很快，这批铁矿粉就会通过便捷的铁路、公路网运往石家庄。
桥式抓斗卸船机从20万吨货船上抓取矿石。
从码头到堆场，只见各类大型机械忙碌地作业，却看不到一个工人的身影。
“正常工况下，20万吨铁矿石，40个小时之内就能全部卸完，这就是领先行业的‘黄骅港速度’！”说这话时，张平辉语气中充满自豪。
张平辉是沧州港务集团有限公司生产经营部部长，今年是他在黄骅港工作的第12年。他亲眼见证了大港的变迁，智慧高效，是贯穿其中的关键词。
偌大的厂区里，各类大型机械忙碌地作业，看不到工人的身影。
“压港一天，滞期费在20万元左右，抢出来的每一分钟，都是实打实的真金白银。”张平辉说，为了给货主企业降低物流成本，黄骅港在技术创新上下足了功夫。
“快”从何而来？在沧州矿石公司的控制室里就能找到答案。
这里的技术人员观察监控屏幕，作业区里的情况一目了然。随着矿石源源不断运进厂，他们在电脑上输入几项参数，点击鼠标，就能操控厂内的传送带、堆料车等设备的运行。流程启停、突发故障定位及故障中断停机等，都可以快速远程操作。
自动化控制室里，工作人员通过屏幕能够查看整个厂区内的作业情况。长城网·冀云客户端记者 王守一 摄
以前，堆取料作业需要司机在驾驶室操控，持续时间长，技术要求高，稍不留神操作不当就会造成故障停机，影响工作效率。
后来，为了更快、更稳定，技术人员和软件工程师一起技术攻关，向智能化改造要效率。为了让设备上加装的毫米波雷达系统采集的图像无限接近真实货垛的形状，技术人员在大型设备上爬上爬下，反复装卸、调整，才找到了最精确的安装点位。为了让机器在货垛边缘转向更精准，技术人员反复修改数据命令，测控机器反应时间带来的细微差别，不断优化工作程序，历经上百次测试与调整才获得满意的数据。此后，技术人员改造了输送皮带和其他关键设备，用一年多时间，攻克了上百项技术难题，让作业效率显著提升。
智能化机械自动取料。
提质增效，黄骅港的“智慧”远不止这些。张平辉指着港区内运送货物的车辆说，这些车辆都安装了“一卡通”系统，从进入港区起，就有可扫描识别的“身份证”。每辆车对应的装卸货时间、地点、货类等信息，都能通过手机APP查询，还能自动过磅称重，大幅节省了集疏港时间。
自动化控制室内，一位操作人员远程操控自动化设备。长城网·冀云客户端记者 王守一 摄
加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港，对黄骅港的未来，张平辉充满信心。他说：“我们一定会加快港口智慧化建设，让‘黄骅港速度’跑出新纪录！”
张平辉（右）调度货船，保障顺畅通行。长城网·冀云客户端记者 王守一 摄
目前，黄骅港正加快推进智慧港口项目建设，推进基于5G、北斗、物联网等技术的信息基础设施建设，打造数字化、智慧化港口示范场景。项目建成后，黄骅港整体作业效率将提高40%，整体运营成本降低15%，助推黄骅港打造智慧港口新标杆。