一辆汽车从a城开往b城,去时用了5小时（励志品牌故事从一支车队转化为一个品牌，Polestar的成长之路原来如此励志）

在高性能品牌方面，BBA阵营中，宝马有M power，奔驰有AMG，奥迪有RS，就连二线豪华品牌中的凯迪拉克都有Blackwing，同为二线豪华的沃尔沃除了安全，也有自己的官方御用高性能部门，它就是Polestar。

欧洲作为汽车工业的发源地，所以赛车就成为了很多人热爱的一项运动，甚至不少富人为了能够获得更好的成绩，会不断地对自己的赛车进行升级改造，但有一点令他们头疼的是，参加比赛的车辆必须是量产车，重赏之下必有勇夫，由此就诞生出了不少改装厂，例如咱们之前提到的AMG、M—power和RS，而polestar就是沃尔沃官方御用高性能部门。

沃尔沃850 Super Touring在STCC首个赛季上拿下了不错的成绩

polestar它的前身叫Flash Engineering，诞生于1996年，一开始还只是一支车队，在20世纪末，瑞典的房车赛（STCC）开展得如火如荼，也就是在这一年，名为Jan Nilsson（简·尼尔森）的车手兼老板组建了自己的车队Flash Enginneering，凭借着沃尔沃850 Super Touring拿下了STCC首个赛季的总冠军。

由英国著名车队兼赛车公司Walkinshaw Racing（TWR）打造而成，在当时沃尔沃的车辆部门选择850原型车准备打造赛车时，但生产线上就只有旅行版，但沃尔沃也并没有因为等待轿车版而推迟研发的进度，在对850 Estate进行风洞测试的时候，意外发现旅行车身和轿车车身的风阻系数相差无几，甚至这个旅行车的大屁股能提供更多的下压力，所以一台旅行版的850 Super Touring就由此诞生，没有人能想到这一台Estate车型能在赛场上获得如此不错的成绩。

850的Super Touring采用直列五缸2.0L自然吸气发动机，最大马力为299匹，与之匹配6速序列式变速箱，虽然在账面数据看起来平平无奇，但是要知道的是这台车的车重仅有975千克，接近300匹的马力，推动这台车显得游刃有余。

2005年，Jan Nilsson将车队的股权转让给了Christian Dahl

值得一提的是，在1998年，车队换装了同样由TWR打造的沃尔沃S40 Super Turing赛车，同样采用2.0升直列五缸自然吸气发动机，马力有所提升。之后的赛事就不太顺利，在1999年，Jan Nilsson（简·尼尔森）在一场比赛中发生事故被迫退出。事情的转折点发生在2000年，Flash Enginneering将总部搬到了瑞典的卡尔斯塔德，在车队的共同努力下，获得了当年的STCC季军。

在2003年的时候，车都迎来了一台崭新的赛车—沃尔沃S60 S2000，值得一提的是，当时的Flash Enginneering已经具备了赛车设计和调教的技术，这一台沃尔沃S60 S2000都是由自己完成的。

在2005年，Jan Nilsson将绝大部分股权转让给了车队原来的工程师Christian Dahl，此后车队改名为Polestar Racing Team，之所以起名为Polestar，一方面是因为“北极星”代表了在地球北部的瑞典，另一方面则是与赛车中的杆位（Pole plesition）不谋而合，对车队寄托了美好的愿景。

也是从这时候开始，Polestar就是成为了沃尔沃的御用改装厂，专门帮沃尔沃改装高性能民用车。

汽车网评：2017年，Polestar正式成为一个电动车品牌

2015年，沃尔沃公司全资收购了Polestar品牌，但车队还是由Christian Dahl经营，并且改名为Cyan Racing，没错，就是现在开着领克征战WTCR的Cyan车队，而在2017年的时候，沃尔沃官方在上海举办发布会，正式宣布Polestar从沃尔沃旗下独立出来成为一个电动车子品牌。极星的故事也就是从这里开始的。